Какой мощности поставить бензиновый двигатель на ленточную пилораму?

Вот, сделал ленточную пилораму с нуля, хотя все окружающие утверждали — что это нереально! Чертежи разрабатывал сам, просчитывал кинематику, крутящие моменты, эпюры напряжений, нагрузок и т.д. Сам сваривал, работал болгаркой, сверлил. Токарных работ — минимум. Обошлась в 4 месяца времени и 30 тыс рублей затрат. Поставил у родителей в огороде на даче. Кто пробовал и у кого что получилось?

Ага, сорри не увидел. Но там в основном пилорамы на основе шинки с цепью и бензопилы. Я осматривал пару таких в работе и сразу отказался от идеи строительства такой пилорамы. Ширина пропила 8 мм. При пилении досок — половина бревна улетит в стружку. Если в среднем прикинуть — для пиления 11 досок (двадцатьпятки, бревно диаметром 30 см.) надо сделать 12 пропилов, получим 96 мм — почти 10 см уйдёт на стружку! Качество пиления — очень плохое, цепи гуляют в канавке меняя угол захода, быстро перегревается, надо остужать шину каждые 20-30 минут, трудно найти цепь для продольного пиления, большие затраты на горюче-смазочный материал. Такое устройство подойдёт для разового пиления и то, только бруса, где количество пропилов минимально, и брус приходиться строгать иногда после.
А у ленточной пилорамы — ширина пропила 2 мм. а поверхность среза как после рубанка. Я как-то работал на своей ленточке с 5.00 утра до 24.00 без перерывов, только ленты менял через 2 часа.

Действительно, цепная только для производства опилок .Я вот для себя тоже решил ленточку собрать.Ежели чего получится обязательно отчёт пришлю.К стати ,привод тоже БП «урал».

Нее, лучше вместо бензопилы — электродвигатель применять. По расчётам, чтобы обеспечить технологическую скорость резания пильной ленты — на колесе диаметром 54 см мощность привода должна быть не менее 5 кВт. Лучше побольше запасик. 7,5 кВт — отлично будет.
А пилорама — получится, главное делать и делать не обращая внимания на неверие окружающих!

Serg1971! Твоя самоделка выполнена абсолютно профессионально. Дальше в своей жизни ты либо распилишь все брёвна в своей местности, либо наладишь производство пилорам, как бизнес. Успехов тебе.

Сравнивать ленточную и цепную пилорамы, в принципе, не корректно — у каждой есть своя ниша применения.

Спасибо! Ну, бизнес по производству пилорам я не планировал Пилораму делал для того, чтобы брус и доски на новый дом напилить, да и мастерить что-то люблю.

Сравнивать ленточную и цепную пилорамы, в принципе, не корректно — у каждой есть своя ниша применения.

Да, всё верно, просто я факты привёл которые меня склонили к строительству ленточки, хоть это и посложней чем цепная.

Потроха бы посмотреть

Может чертежик выложите? Если не жалко.
И желательно фото отдельных узлов, механизмов.
Лентонатяжитель, например, механизм подъема опускания станины и т.д.

Добрый день, Сергей. Классная штука, получилась. Если не трудно может наработками поделитесь, чтобы народ тоже мог сам делать. Я бы себе такую сделал, да только с техническим образваонием напряг, да и сколько материала уйдет пока все не перепробуешь.
Купил я себе шинную мини-пилораму, не впечатлило, очень много заморочек и гемора с качеством и скоростью пиления, да и вы правы только брус пилить и с цепями напряг. Короче пришел к выводу, что даже для собственных нужд напряжно получается.
Кстати может расскажите какие характеристики у Вашей пилорамы.

Может чертежик выложите? Если не жалко.

Нее, чертёжик выложить пока не готов. Сами посудите, в своё время, когда только задумал данную машину — поездил по окрестным пилорамам, посмотрел кто на чём работает. А посмотрел это значит- приезжаешь в ночную смену:
Пилорамщик: — Давай штуку денег за смену. и водки, и можешь разобрать, и посмотреть этот узел, только к утру собери. Скажу хозяину что сломались ночью и ремонтировались.
А уж водки-то сколько пришлось проставить чтобы узнать у всех рамщиков достоинства и недостатки разных конструкций. Так что извините — советом помогу, но чертежи и оригинальная конструкция узлов это так сказать моя интеллектуальная собственность — денег, времени и сил на это потрачено немало.
Возможно вот соберусь и запишу DVD со всеми чертежами, видео сборки каждого узла, последовательную сборку конструкции от нуля, все рекомендации позволяющие в кратчайшие сроки по готовому шаблону собрать ленточную пилораму и буду продавать за недорого.

привет. расскажи с чего у тебя барабаны(на привод ленты. не могу наити с чего сделать.

Колёса делал из стального листа 10 мм. Обрезал пропаном примерный нужный круг, обработал первично на токарном станке, потом можно или аккуратно гнуть и наваривать ленту, или отрезать кольцо от трубы большого диаметра и тоже наварить. Потом снова обработать на токарном. Оба способа применялись. Ну там конечно ещё много тонкостей — бочкообразность, канавки и т.д.

Кстати зря думаете что не сможете сделать! Главное начать, я когда начинал — мало-мальски умел на прихватки варить и кое-как работать болгаркой. Но у меня было упорство и целеустремлённость, я если начал — делаю и делаю потихоньку! Материала вовсе немного ушло — самое дорогое это двигатель, редуктор, и уголок на рельсы. Остальное — нормально, причём деньги постепенно вкладываешь, надо что-то раз и купил.
Характеристики пилорамы:
Мощность основного двигателя 5,5 кВт 920 об/мин. двигатель подъёма — 0,5 кВт. Диаметр колёс — 54 см. Червячный редуктор для траверсы 1:60. Подъём на тросике 4 мм. диаметром. Электрика — 3 пускателя, 4 кнопки, два светодиода.
Максимальный диаметр бревна 50 см. (Это даже много для дома, пилю максимум 35-38 см в верхнем отрубе). средняя производительность — 4-5 кубов за день (пилю в одиночку сам и рамщик и подсобник)

чертежи и оригинальная конструкция узлов это так сказать моя интеллектуальная собственность — денег, времени и сил на это потрачено немало.

Неужто в Сарапуле все так дорого ценят свою? «интеллектуальную собственность»?

Денег, времени и сил на разработку приёмника «Урал-Авто» потратили.
С тех пор и кажется, что если много потрачено, то и дорого стоить должно.
Привет разбогатевшим на подглядывании конструкции, положеной в основу «УРАЛа»
Успехов.

Неужто в Сарапуле все так дорого ценят свою? «интеллектуальную собственность»?
Денег, времени и сил на разработку приёмника «Урал-Авто» потратили.
С тех пор и кажется, что если много потрачено, то и дорого стоить должно.
Привет разбогатевшим на подглядывании конструкции, положеной в основу «УРАЛа»
Успехов.

Насчёт «Урала» — честно ничего не знаю, а интеллектуальная собственность цениться везде. Я описал свой путь — никто не мешает им пойти. Поездить, осмотреть несколько агрегатов в работе, сделать расчёты, переработать конструкцию кучи узлов под упрощение и возможность повторить в домашних условиях, придумать собственную конструкцию рамы (везде сделано на трубах и конусных катках), собственный вариант изготовления колёс (чугун — фигня, хрупкий, видел как колёса лопаются и слетают с вала, литьё дюралевое — тоже чушь, поверхность колеса быстро полируется и при подаче жидкости — лента плавает и слетает, при слёте или обрыве ленты на поверхности колеса остаются глубокие царапины-каверны, которые нужно сошлифовывать, при этом изменяя геометрию колеса), натяжки (везде гидравлика стоит обычно), также вариант крепления и регулировки упорных роликов (а не подшипников как везде), разработать все чертежи, набить кучу шишек при изготовлении. Что-же, это такая мелочь — что даже не стоит внимания! Вперёд, я раскрыл все секреты!

Давно интересуюсь пилорамами, хотя с лесом напряг.Много просмотрел форумов, везде почти пугают ленточными ПР (боится грязи лента, спец. заточной и разводной станки,точность пропила неочень,ленты под каждую древесину и т.д.)Золотую середину избрал — дисковая оборотная на 90 *. Сосед смеялся,если нужен металл, будем строить доменые печи.Сделал на 6 м бревна, пилил ольху, осину и вербу сухие, пропил получился 17,5 см ,пила дешовая на 50, с победитом,зуб к сожеленью мелкий, пила переделаная под одну сторону. Много заковырестых мелочей и недоделок, которые влияют на производительность. Вобщем мне результат понравился и вся затея, хотя все спешки и недоделки, проблема на потом.В итоге диск перегрелся и начал гулять,посоветовали Атаку ,у нас просят за диск на 50 — 200S и то с мелковатыми зубьями и еще надо переделать подачи. Слишком все туго достается, хотя от халявы не отказался бы.

Большинство страшилок про ленточную пилораму — ерунда, убедился на собственном опыте. Про грязь не понял!? У меня ленты — прямо блестят всегда, если про грязные трелёванные брёвна, то конечно — подчищаю немного бревно с захода ленты, представьте что происходит когда зуб в песчаной каше через весь пропил тянется. Приходится чаще точить ленту. Заточной и разводной станок — совсем простые, самодельные. Развожу на глаз — как выставил на плунжере 0,5 мм так и развожу ровненько без всяких там микрометров. При правильно настроеной пилораме, точёной и правильно разведенной ленте — точность пропила очень высока, качество поверхности доски почти как после рубанка. Ленты на все древесины — одни и те же, просто развод меняешь в зависимости от твёрдости породы, ну и угол заточки на одной-двух лентах.
Culevan11 а позвольте поинтересоваться каков диаметр дисков? У нас Атака с напайками, диаметром 30 см стоят 640 рублей. И диаметр зажимного фланца для диска какой?

Диск на 500мм,двигатель 5,5квт 3000 об. на пределе,фланец одностороний(6 шт. — м10 впотай),пилорама работает 2 стороны — туда гориз. подрез, назад вертикальный отрез. Без холостого пробега . Конструкция требует точности подгона. На ленточку маховики с лавто не пойдут на колеса? Фланец — 50-(17.5+17.5)=15см. Такой пилой могу пильнуть брус 17.517.5см.

На ленточку маховики с лавто не пойдут на колеса?

По габаритам они какие? Если колесо пилорамы меньше 50 см в диаметре то это — быстрый конец пильным лентам, они трескаются от изгиба при натяжке. Возможно если спрессовать (сточить) зубчатку, маховики и пойдут. Только с креплением к ступице пилорамы придётся помудрить. Я бы не заморачивался — а делал с нуля, временные и трудозатраты получаться мне кажется даже меньше. Если нет возможности сделать самому — стоит попробовать заказать знакомому токарю все токарные работы. Я когда делал вторую пилораму — не заморачивался, заказал токарные работы, договорились за 1500 р. за оба колеса. Всё-равно без денежных затрат пилораму не сделать, надо рассчитывать примерно на 20-30 т.

Венец сбивается легко молотком на холодную, а устанавливается уже на горячую. Видел в инете видеоролики, ставят колеса с резиной с лавто,готовые ступицы.

Да, очень, жаль тему можно закрывать. Не вижу смысла обсуждать то, что люди без чертеже сделать не смогут или поимеют столько же гемороя, сколько в свое время поимел Сергей.
Автору конечно респект и уважуха, классную штуку сделал.
Смысл было вообще заводить тему, похвастаться? Итак было понятно, что люди которые читают форум и которым будет интересно, попросят чертежи.
Но жаба похоже давит 🙂

Сергей не буду клянчить чертежи т.к. всёравно не даш. Скажи пож у тебя в качестве опорных роликов простые подшипники, но как тагда лента не сваливается. И как далеко зубы пилы отстоят от торца диска.

Нее, фотография с подшипниками — это не моя пилорама, это я в интернете нашёл чтобы показать как должна лента лежать на колесе. У меня в качестве опорных — металлические ролики, причём поначалу я простую сталь применял, но они быстро вынашивались, мягкие оказались. Теперь стал калёные ставить — полгода интенсивного пиления, а им хоть-бы что! А подшипники я сам видел — иногда в смену пару раз меняют, матерятся рамщики почём зря. А так обычно в неделю раз — какой-нибудь подшипник встанет заклинившись и ленту очень быстро рвёт, с неё аж искры высекает при работе, и перегревается сильно, что тоже нехорошо! Ещё минусы подшипника — малый диаметр, что при обычных скоростях пильной ленты очень плохо, особенно вредно влияет малый радиус подшипника при натяжении ленты. Рекомендуется устанавливать нижнюю плоскость роликов ниже плоскости колёс на 0,6 — 1,5 см в зависимости от межцентрового расстояния между колёсами и при натяжке лента в этих местах идёт на излом из-за маленького радиуса изгиба.
Что касается пилы — то она торчит на полную высоту зуба, ну допускается на 80% высоты зуба. Уход пилы назад ограничивается задним упорным буртиком на роликах, слёт вперёд не допускает настройка колёс вразбег и небольшая бочкообразность венца колеса, практически не заметная на глаз (R=0,7-1 м).

порекомендуите подшипники какие ставить . на упорные ролики. вроде все пытаются 201 202 ставить?? а 203 205 закрытые.

нижнии ролик тоже нужен или нет поддерживающии .

порекомендуите подшипники какие ставить . на упорные ролики. вроде все пытаются 201 202 ставить?? а 203 205 закрытые. нижний ролик тоже нужен или нет поддерживающии .

Я обычно действую из принципа — делать из того что есть! Конечно бы подшипники поменьше чем 205, но всё-же.
На внешний и внутренний диаметр подшипника особо внимания не обращаем, нам нужна ширина. Из чего складывается длинна ролика: плоскость для ленты, (ширина плоскости 32 мм. под 42-ю ленту) + ширина буртика 5-10 мм. Итого грубо говоря длинна ролика получается — примем 40 мм. Габаритные размеры 205 : 52х25х15 т.е. ширина двух подшипников получиться 30 мм. Прекрасно, останется место 10 мм на упорный буртик между подшипниками внутри ролика. Подшипники лучше брать закрытые, или закрытые хотя-бы с одной стороны поставив открытой стороной внутрь ролика и забив пространство солидолом. Я лично на 203 делал. Внимательно посмотрите на мои фотографии с пилорамой, нужно всего два ролика.

Сергей а чего у тебя за красная рукоятка для подачи или для настройки высоты? Ты писал про разводку и заточку пилы как это делаеш.

Красная рукоятка — это ручной привод механизма натяжки пилы. Развожу пилу самодельным разводным устройством один зуб через два на сторону. Заточное — тоже самодельное, самое простое которое смог придумать на одном эксцентрике, толкатель и привод эксцентрика — моторчик от дворников с москвича кажись. На коромысле прицеплен моторчик 200 Вт с фланцем в котором зажат точильный камень. Но буду его немного переделывать ещё.

а можно фото заточного и ручного разводного ключа.

Как-то не думал о том чтобы «это» сфотографировать. Нет фотографий. Возможно, если поеду в выходные в деревню к родителям — сфоткаю. Фотоаппарат бы не забыть. А то среди недели некогда — работа.

Да, очень, жаль тему можно закрывать.
Автору конечно респект и уважуха, классную штуку сделал.
🙂

Ромчик, Вы не правы.
Ленточная пилорама — это не очень сложный механизм. Но есть нюансы. Сергей эти нюансы комментирует, за что ему СПАСИБО.
А таким механизмом, что сделал он, грех не похвалиться. Интернет это не запрещает.

Всегда пожалуйста! Действительно — ленточная пилорама не такой страшный зверь, каким кажется на первый взгляд. Создав данную тему, я хотел показать что строительство пилорамы вполне возможно в домашних условиях и что даже двигаясь черепашьим темпом (начав осенью, закончив весной) — можно к летнему сезону получить работающий станок, напилить летом брус, половую доску, кучу необрезной доски на заборы, сараи, и спокойно вести строительство.
Так как я прошёл все нюансы, начиная от расчётов — могу что-то подсказать, дать совет практика тем, кто уже делает что-то подобное и застрял на какой-то проблеме. Нюансов действительно очень много. Видал я к примеру конструкцию, где колесо привода пильной ленты сидело прямо на валу двигателя. (Кстати станок покупной!!) Казалось бы — замечательно! Почему бы так не сделать!? Упрощается конструкция, выкидывается целая куча узлов (клиноременный привод, шкивы — которые надо точить в заводских условиях из нестандартных заготовок, целый узел крепления ведущего колеса и т.д.). А на деле — получилась полная фигня. Мой двигатель при пуске (когда я его проверял при покупке), подпрыгнул от земли сантиметров на 10 Правда там на валу фланец ещё был довольно солидный, я его спрессовал потом (двигатель брал б/у).
Представьте теперь какой удар происходит при пуске с 20 кг колесом диаметром 50 см. на валу!? Так что у человека рвало любые шпонки 2-3 раза в день. Он потом пробовал вообще не выключать станок во время работы, что-бы уменьшить количество циклов включения-выключения. В конце недели у него сломались подшипники крепления якоря в электродвигателе, пришлось его разбирать. Ну и где-то через пару месяцев настал конец эпопеи — вообще просто переломился вал двигателя. Пришлось ему переделывать данный узел и ставить клиноременную передачу.
Так что — когда есть у кого спросить совет, это очень хорошо! Кто мастерит пилораму дома — спрашивайте, всегда помогу конкретным советом!